摩托车连杆的工艺特点是什么
2020/03/18
摩托车连杆体的厚度不同于盖的厚度。摩托车连杆盖的厚度为31毫米,比摩托车连杆单面的厚度小3.8毫米。盖子的两个端面精度不高,可以一次加工。由于加工表面小,冷却条件好,加工振动磨削烧伤不易产生。
摩托车连杆和盖组装后,不存在端面不一致的问题,因此组装后不需要对摩托车连杆的两个端面进行精磨,可以在螺栓加工前进行。

端面螺栓孔和轴瓦的位置精度可以由加工精度直接保证,不受加工精度的影响。
摩托车连杆小端的两个端面由斜面和窄面组成。这种设计可以增加活塞的承载面积,从而提高活塞的强度和刚度。
在加工方面,与普通摩托车连杆相比,增加了小端孔两个斜面的倒角加工和倒角工序;通过提高零件定位和压头导向的精度,避免了衬套偏置现象,但增加了衬套压装过程的难度。
带挡块的斜接合面。摩托车连杆结合面结构有多种,包括平切和斜切、键槽、锯齿和带挡块。