在发动机连杆维修过程中，应特别注意以下几点：

1.衬套装配必须过盈配合：在铰除发动机连杆小端衬套的插孔后，必须选择尺寸增大的衬套，不匹配的衬套不得用钻孔和嵌钉的方法固定。

2.应注意轴承间隙的调整方法：当发动机连杆轴颈与轴承之间的配合间隙过大时，不得通过研磨轴承盖与连杆的结合面来调整间隙，也不得通过在轴承背面垫料来调整间隙，以防工作时堵塞。

3.注意连杆螺栓的使用规格：对于B系列发动机，连杆螺栓应在塑性区用转角法拧紧，使螺栓能在弹性变形范围内拉伸，达到紧固件上的校准压力。